搶先看！21世紀的台中火車站

文/記者李曜丞、陳秋雲、陳易辰、蘇士堯、黃信璁、蔡佩蓉 報導

台中鐵路高架化第一階段完工，16日（周日）即將通車，啟用5個高架車站，火車將揮別地平線，台中市區人車在平交道等火車通過的畫面將成歷史。老台中火車站在新站完工啟用後，即將走入歷史。

用老照片回味台中重要地景，如何從日據時代1905年建造的老台中車站，走到如今新台中火車站成為「全台最高車站」。

台中火車站的歷史110年，不但是國定古蹟，更是台中、彰化、南投等地民眾出入轉乘的門戶，從1905年日本建台中驛、1908年4月20日，台灣縱貫鐵路全線通車，從此日以繼夜接納數不清的旅人。

台中火車站如同一部台灣近代史，1911年台中進行市區改正都市計畫，營造出現今站前街道輪廓，目前站體是第二代改建的「台中驛」，由台灣總督府交通局鐵道部工務課設計，車站主體紅磚造，屋頂洋式木構造，月台則為鑄鐵構造，與總統府同屬「後期文藝復興風格」辰野式建築。

車站外緣木造迴廊，基座、柱頭及橫梁接頭都有裝飾，入口處雙柱，頗具建築工藝之美。鐵工局中部工程處長謝立德表示，舊站定位為古蹟車站，確定所有設施原地保留，未來將成為鐵道展館。

網友瑞克回憶1991年上成功嶺受大專兵訓練，在舊台中市政府集合後，到台中火車站搭普通車到成功嶺，在火車上就開始唱軍歌答數，放假、結訓時也是從成功嶺搭火車回到台中車站，點名後才能解散，至今每次到台中車站走在站前廣場，當兵的回憶都會湧上心頭，未來這樣的心情可能都會不復見。

新台中站 全台最高火車站

台中都會區鐵路高架捷運化工程是台鐵近年來最大規模的改建工程，北從台中豐原、南至大慶站，總長21.7公里，耗資372.41億元，高架段長度超越屏東到潮州高架段，完工通車後是台灣穿越都會區最長的一段鐵路高架化路段。

第一階段豐原、潭子、太原、台中、大慶等現有車站改建高架化，其中高架化的新台中站從地面到站體頂樓，高37公尺，約12樓高，是目前全國最高車站，第二階段新增栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站、五權站等5個通勤車站。

平交道事故不再發生

鐵工局表示，火車改走高架路段，將會拆除地面的軌道及台中都會區內17個平交道、3個陸橋，並填平18個地下道。

鐵路高架化後，可減少地面交通事故發生。2002年8月9日凌晨4時許一輛貨櫃車行經台中市台中路與建國路口台鐵高架鋼橋下時，因貨櫃車比橋高出10公分，撞上鋼橋致鐵軌位移，5時20分北上自強號行經失控，九節車廂八節出軌，列車長、司機員和貨櫃車司機3人受傷，山線中斷。高架化後這些情況都不會再發生。

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