台中捷運18列電聯車　預計今年底全數交車

台中捷運共採購18列車電聯車，其中9列車由日本原裝進口，另9列車則採技術轉移方式，由原廠提供電聯車的原料及零件，委託「台灣車輛股份有限公司」組裝。市府交通局長王義川表示，由台車組裝的9列電聯車目前已在進行車架銲接作業，另9列於日本製造的電聯車，2列已於今年2月運抵台中，其餘7列也正進行組裝作業，預計今年底前可完成所有捷運車輛交車。

台中捷運新一代號誌系統班距最短90秒 迅速紓解人潮

台中捷運綠線電聯車由日本川崎重工業株式會社製造，採全自動無人駕駛系統；為提升營運效率與安全，更進一步採用最新一代「號誌通訊式列車控制」系統，不但能自動調節電聯車的速度變化，未來如遇大型活動時，更讓列車班距最短可達90秒，迅速紓解人潮。捷運綠線將成為全台第一個採用此系統的鋼軌鋼輪捷運系統。

中市捷運綠線軌道全線鋪設完成

台中捷運綠線去年6月完成全線高架橋梁吊裝工程，今年5月全線4萬4511公尺軌道也陸續鋪設完成，並展開電聯車至高架橋梁動態測試；高架段機電系統的安裝與測試陸續施作中，預計今年暑假民眾就可看見電聯車奔馳高架軌道進行各項測試的景象。

台中捷運電聯車上軌道測試了 未來採無人駕駛

台中捷運綠線完成軌道鋪設，已開始展開電聯車軌道測試。台中市交通局長王義川說，電聯車每天上午上軌道測試，從G0站北屯機廠行駛至G5站四維國小，每日針對行駛數據進行調整，未來正式上路後，將以無人駕駛模式營運。

台中捷運綠線電聯車測試 每列車可載運536人

台中捷運電聯車日前已上主線測試，台中市政府交通局長王義川今天親自搭電聯車體驗，從G0站至G4站測試爬坡及轉彎，除了對測試結果感到滿意，並表示，年底前可完成全線測試，持續朝明年試運轉、109年全線通車的目標邁進。

台中捷運電聯車上主線測試 試乘平穩

台中捷運電聯車今天主線試跑成功！交通局長王義川親自體驗，從G0站（北屯機廠）搭乘捷運至G4站，這路段經過捷運綠線最彎、最陡路段，最小曲率半徑100公尺、坡度3 %爬坡段，電聯車過彎平穩，感覺不到晃動，目前捷運綠線整體進度已達72％，符合預期，預計明年年底試營運，民國109年全線通車。

中捷全數交車！高鐵至市區只需6分半

台中捷運提前在年底，將18列捷運全數交車完畢，全部列車在捷運機廠一字排開，像是閱兵一樣相當壯觀。交通局表示台中捷運明年底將開放試乘，未來從高鐵到台中市區不到7分鐘，抵達公益路、綠園道也不到14分鐘，將帶動台中大眾運輸交通。

清水港藝閩式建築吸睛 古樸典雅

台中港區藝術中心位於清水區，建築仿閩南風格設計，古樸且典雅，每年吸引百萬人次造訪。中心主任郭恬氳表示，港藝中心擁有國內最大的單一展覽廳，舉辦的新貌獎及全國百號油畫大展，更提供了藝術新秀大展長才的平台。